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南海区交通运输局、南海区公路局2016年上线“南海民声热线”
发布时间: 2016-07-18  发布人: 数据资源科管理员

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南海区交通运输局、南海区公路局

2016年上线南海民声热线

 

上线时间:2016年7月14

上线节目:佛山电台fm92.4

上线人员:南海区交通运输局副局长孔小虎

          交通运输运管科科长谭耀斌

          南海区公路局公路养护科科长梁志彬

          交通综合执法科副科长关劲钊

          综合运输规划科工程师李小四

 

    主持人:倾听百姓声音,落实群众诉求。各位早上好!欢迎收听"南海民声热线"微访谈。

    从现在到10月,星期四上午10点到11点,南海区10个职能部门将轮流上线电台直播间,与市民交流互动,推动和解决市民关注的民生保障问题,解决联系群众"最后一公里"的问题。

    上线期间,南海发布微博、微信,以及佛山电台飞跃924微信会进行图文直播;佛山电台南海广播飞跃924在星期五早上7点半至8点的《今日南海》节目当中,将会为大家播出南海民声热线微访谈的精华录音,南海区纠纷办将对微访谈上线单位上线表现和问题回复情况进行跟踪监督。

    本期上线职能部门是南海区交通运输局、南海区公路局。今天现场的嘉宾是:南海区交通运输局副局长孔小虎。交通运输运管科科长谭耀斌;南海区公路局公路养护科科长梁志彬;交通综合执法科副科长关劲钊;综合运输规划科工程师李小四。

    各位网友和市民,如果你对南海辖区内的路网建设、公共交通服务、交通运输管理等方面有意见和建议,可以马上@"南海发布""南海微力""佛山电台飞跃924"的微博,关注"南海微力""佛山电台飞跃924"微信公众号,也可以拨打电话8181234583398339同现场嘉宾沟通。我们也会在之前市民反映的问题中,选取部分具有普遍性的话题,与现场嘉宾互动。

    在接电话之前,我先跟孔局长聊一聊。

    孔小虎:各位听众早上好!

    主持人:说到便捷出行,品牌南海,南海方面计划大范围铺开路网建设和提升交通管理,南海交通部门有哪些实际行动和计划,来回应区里的这个战略部署呢?

    孔小虎:第一方面主要是对路网的一些瓶颈和拥堵节点进行全面的梳理;第二方面对交通管理方面继续将原来交通管理方面存在的一些问题进行全面的梳理,就如何治理提出一些具体措施和办法来解决;另一方面,结合本次全市公交骨干线网的提升计划,使得市民出行方面乘坐公交更加便捷,或者更加准时准点。我们主要在这几方面做好政府职能部门的相关工作。同时我们在市民的出行习惯或者文明出行和绿色出行方面加大宣传力度,让更多的市民参与到绿色出行公交优先到行动中,以解决中心城区的拥堵问题,让市民提出更多的意见和建议,我们搜集群众的意见和建议以后进一步完善和改善还没有做得好的地方。

    主持人:事不宜迟,我们先接听第一位听众的电话。早上好,怎么称呼?

    听众:您好,我姓黄。我想问一下海五路西延线这一段路的工作进展情况,比如文华北路到南一路这一段路的进程,现在到底是怎样的?

    孔小虎:这个问题主要涉及断头路的打通和交通拥堵的地方打通节点的问题,桂城类似的问题其实我们正在做一系列的工作,具体文华路的工程由李科长回答一下。

    李小四:黄先生您好,这个项目是近几年来我们推进禅桂一体化合作的项目之一,建成之后可以在中心城区打通一条东西向的通道。海五路西延线分为三段,南一路至文华北路是其中一段,由桂城街道实施。这一段目前已经完成了施工图设计,正在开展施工图的设计工作,预计今年10月份完成施工图设计工作。计划动工时间大概要到明年下半年,即2017年的下半年。还有两段一段是佛山大道至佛山水道,这一段由禅城实施,现在已经进场施工。还有一段是从佛山水道至南一路段,目前已经启动了施工招标工作,施工招标完成之后就可以进场施工。整个海五路的西延线情况就是这样。

    主持人:这几段路大概什么时候能够完工?如果明年下半年开工的话。

    李小四:做起来的话两年之内可以,关键要看征拆等方面工作的进展情况。刚刚孔局长也提到了,禅城、南海的断头路问题,除了刚才提到的海五路西延线之外,其他的断头路打通的问题,我们也可以再介绍一下。

    听众:海五路西延线南一路到文华北路这一段,刚刚李科长说已经在施工图设计方面,我看到一则新闻,新闻说到南海区2016年交通工作会议,说到南海今年会启动绿景东路、南一路、南二路、海一路、海五路西延线等项目的建设,我就看到这一点以后,再搜一下其他的新闻,发现这条路已经说了很多年,现在还没有动工。我看到另外一则新闻,说到关于南一路工程项目征地拆迁的公告,这个应该是一个政府公文,南府(201535号的公文。

    主持人:您的意思是这些断头路或者说工程市民都很关注,以前一直在提要推进这些工程的进展,您是不是想知道到底现在是不是可以有一些比较实质的进展呢?

    李小四:绿景东路、海一路等,我再介绍一下。还有一个项目同济东路,这个由禅城来做的,从南海大道至桂澜路段,这一段去年已经建成通车了。您提到的绿景东路分为两段,一段从南海大道至桂澜路段,这个由南海桂城来建。一段从桂澜路到东平路段。这两段都已经启动了,南海大道至桂澜路这一段已经进场围闭了,可能涉及到拆迁问题继续在搞,搞好以后没问题就可以启动建设了。海一路现在是南一路至南海大道段涉及到两区,由桂城段实施,现在征拆工作也基本完成,完成以后就可以启动施工。还有一条是季华北路北延线,纳入中线公路范围之内,也在搞前期工作,到时候也会打通禅城和南海的一条通道。

    主持人:正如这位市民所说的,这些工程已经说了很多年,可能今年才有一些比较实质的进展,我们想知道这些跨区道路的打通工程它的推进难点在哪里呢?

    李小四:这些项目都有一个共同点,基本都在中心城区,中心城区是一些老旧区,涉及到一些厂房、居民楼等等,拆迁难度比较大,最主要是拆迁问题这里卡壳,整个项目的进展有可能一直不是很理想。这两年通过区委、区政府的努力,各部门的配合,现在进展还是比较顺利的。

    主持人:谈到与临近区域的交通项目合作,还有网友问到南海和广州的交通对接项目也有不少,比如说建设大道连接大坦沙大桥,以及魁奇路东延线连接番禺南大干线。

    孔小虎:整个南海区域的交通问题,我们现在有一个计划,便捷出行,品牌南海三年行动计划,南海所有接壤周边的区域、兄弟县市和广州方面的合作一直都在努力地进行。近期区委、区政府也有这个方面的行动,准备利用三年的时间,把所有跟广州方向联系的一些路网以及一些交通节点要全面打通,使得整个交通先发优势成为整个南海竞争力的一个新优势来抓我们交通的发展。

    具体的问题还是由李科长回答一下与广州对接的项目。

    李小四:我先说一下广佛同城的项目,说几个重点项目,大家比较关心的。一个是建设大道接大坦沙大桥,这个项目是我们和荔湾那边连接的。建设大道这边由我们南海来负责,立项前置条件审批比如环评都已经搞好了,立项之后就可以进行设计。大坦沙大桥属于广州那边负责建设,目前他们正在搞桥位的整体方案。另外一个是魁奇路东延线接南大干线的问题,这个项目方案已经基本确定,由两区委托市路桥公司来做,现在南海和番禺区正在就建设管理协议进行一个签订,但是协议还在拟定过程中,等签订完协议之后,其他工作就可以同时开展。再说一下其他的,一个是珠江大桥放射线接广佛新干线的,这个项目从广州西环接到广州珠江大桥,已经完成施工招标,准备进场就可以动工建设。还有一个是三山长江路和广州黄埔大道的对接,方案因为要跨河,双方还在确定,还没有最终确定下来。还有一个是大沥北环路接芳村沿江路,这个项目主要为了缓解大沥与荔湾交界的滘口片区的交通拥堵情况,目前两区就线位还在对接,基本的路线定了,具体对接线位还没确定下来,双方正在沟通。

    主持人:我们也期望这些路桥建设可以尽快完成。

    主持人:接下来关注一下大家都很关注的年票问题,比如说网友阿标留言提问,之前看到佛山已经明确按照省的要求明年取消年票,但是担心取消以后,会不会恢复收费站呢?这些收费站很可能就在我们每天开车的必经之路上,次票的钱会增加支出,而且很容易在收费站前后造成塞车,比如金沙大桥收费站、桂江大桥收费站,这些收费站对市民的日常出行来说如果要排长龙给年票的话,就会造成严重塞车和增加费用,如果这样的话不如就买年票了。想问一下交通局方面的嘉宾,现在南海还有多少个收费还贷的公路还没还清呢?这些项目下一步怎么考虑,会不会如这位市民所顾虑或者担心的会恢复收费站了?

    主持人:这个问题由养护科的梁志彬科长回答一下。

    梁志彬:网友阿标您好,取消年票是佛山市方面的决定。具体情况是南海收费公路项目包括广和大桥收费项目、金沙大桥收费项目、樵高公路收费项目还没有到期,还有8个项目已经到期了。由于现在全市普通收费公路的收费站管理工作由市路桥公司负责,相关的设置收费站以及今后年票的重新调整方面不在我区工作层面,可能由市层面来统筹,所以我们要征询以后才能解答这个问题。

    主持人:有听众问到如果以后要设收费站的收费标准或者对本地车辆有没有优惠,这些细节到时候再由市层面确定是吗?

    孔小虎:是的。

    主持人:也有听众继续问到,如果到时候设置收费站的话,有一些什么便民措施呢?我想他的意思是如果设置收费站,很容易造成排队交次票的长龙,会不会对塞车方面造成影响呢?在这方面交通部门有没有考虑万一出现这种情况,怎么去缓解呢?

    孔小虎:这个问题在由市级层面特别是路桥公司负责统筹全市收费路桥部门去统筹回答,因为南海交通部门对市里面做出的决定会坚决执行。如果真的出现一些交通拥堵的情况或者不便利市民的情况,大家可以向我们的官方微博、南海交通微信或者网站反映问题,我们会搜集市民的问题以后,形成一个规范稿件,将市民的有关问题与市有关部门进行沟通,来回应市民提出的问题。

    主持人:也有听众想知道,到时候如果年票取消了,偿还债务的进度要怎么继续呢?如果设置收费站还要收多久才可以偿还所有的债务?

    孔小虎:大家可能对这个问题有一些误解或者有一些看法,就是说我们收费就设在桥上,但是我们要维护这个道路,并不是说你养护好这个桥就可以保障畅通。现在我们的路网这儿发达,其实我们是对整个路网进行维护、养护,才能使交通更加便利于市民的出行,不能单凭感觉哪一个桥、哪一段路收费是否要停止。至于财政方面怎么解决呢?我相信市里面也会根据原来建设路桥的一些债务问题以及收费期限的问题通盘考虑研究一个问题,在原则上是不增加市民的负担的。

    主持人:对于这个问题大家多给一些耐心,可能需要市级层面的统筹来解决。接下来继续接听市民的电话,早上好,怎么称呼?

    听众:您好,我姓沈。我之前投诉过狮山的腾兴广场有很多非法客运的。

    主持人:你怎么知道他们在非法搭客呢?

    听众:以前我曾经坐过。

    主持人:你也帮衬过吗?

    听众:是的。因为到时候赶着出门。 

    主持人:那里的情况到底如何?

    听众:基本上都是在广场门口那里搭客。

    主持人:大约多少辆?

    听众:星期六、日的话也有十几二十辆。

    主持人:这种情况持续多久?

    听众:应该有一两年了。

    主持人:有没有向执法部门反映过?

    听众:反映过一次,前段时间有人来这里看过,但是那些人一看到有执法人员过来就会走开。

    主持人:沈先生反映的情况比较明确了,也亲身体验过,狮山狮北的腾兴广场这个地方的非法营运情况,据他说存在了两年的时间,看一看哪位嘉宾回应一下。

    孔小虎:这个涉及到执法部门,所反映的问题主要是非法营运和法营运车辆的问题,由交通局执法科关科长来回应一下沈先生的问题。

    关劲钊:沈先生,刚才你说的是私家车非法运营的问题。在打击非法运营方面,我局一向十分重视。由于这些车辆的流动性比较大,执法人员去到现场他们就鸡飞狗走,所以执法取证非常困难,很难根治。今年我局和市公安局南海分局通过制定《打击非法营运专项联合行动方案》来大力整治各类非法营运的行为,并且在南海各镇街成立专业的联合执法队,将各个镇划分重点区域,按照属地为主、部门联动的工作原则,来加大对一些“黑点”包括汽车站、商场等地方的非法营运整治。今年上半年我们联合交警方面也查处了非法运营私家车39辆,联合执法机制初步取得了一定的成效。刚才沈先生所反映的黑点,  也派过执法人员到现场进行过调查和驱赶。接下来打击非法营运的项目中,我们会继续重点加强。最后在这里也呼吁一下,搭乘非法营运车辆对市民个人来说是非常没有保障的,我在这里呼吁一下珍惜生命,远离非法营运车辆。

    孔小虎:这些非法营运车辆没有任何的备案和登记,对市民的出行和需求在安全方面特别没有保障,搭乘非法运营车辆方面也是比较多案件发生。希望了解这方面情况的市民积极向我们反映,也可以通过市长热线12345向我们反映和投诉,或者通过我们的官方微博、微信平台、网站来反映意见,我们将搜集群众的意见,加大打击力度,切实整治非法营运的市场,保障群众的生命安全。

    主持人:刚才提到上半年打击非法营运39辆车,有网友也关注到对于网络约租车不少地方的非法营运行动,这39辆有没有网络约租车的非法营运部呢?

    关劲钊:我们的行动中会重点打击私家车非法营运的行为,里面可能涉及到部分的假出租车和部分以私家车为主的营运方式。对于我们认定是网租车还是私家车营运,其实它的行为性质都是一样的,都是未经许可擅自营运,在现在的政策环境下我们也会依法严厉打击。

    主持人:倾听百姓声音,落实群众诉求,大家正在收听的是"南海民声热线"微访谈,今天上线部门有南海区交通运输局和南海区公路局。继续接听市民的电话。早上好,怎么称呼?

    听众:早上好,我姓叶。佛山魁奇路的东延线太烂了。

    主持人:具体哪一段?

    听众:接驳佛山一环平胜大桥那里,大货车根本走不了,小汽车也经常刮底,烂了大半年的时间了。

    主持人:魁奇路一环平胜大桥入口附近的路面比较坑洼。

    孔小虎:这个问题涉及到公路部门的养护问题,有请梁科长回答一下叶先生反映的问题。

    梁志彬:叶先生你好,魁奇路东延线一环接入平胜大桥,一年前佛山市路桥公司由于负责建设佛山魁奇路东延线二期工程,跨越一环主线连接佛山城区和广州南站这一段的跨线桥大型立交工程,利用现在广州南站往一环的双车道改为单向行驶,设置的闸道由广州南站往一环方向改为单向行驶,单改双之后车流量大增,该路段又刚好处于软基路段,破损就比较严重。我局多次与路桥公司反映,进行过多次整治效果也不理想,因年1月我们也发函给市路桥公司,项目业主和施工单位也承诺要加强养护和修复地前段时间由于强对流天气和雨水比较多,恰逢闸道处于软基路段,路面破损以后修复非常困难,由于整个项目的加速,上个星期专门召开了会议,路桥公司与交通部门考虑将路段封闭进行施工。整个跨线桥和两个出入闸道大修,按照新建工程的标准来重新进行改造。在这里也希望叶先生对我们的工作给予了解,我们也会加强与市路桥公司的沟通,压迫整个工程的修复工作,使得市民出行更加畅通和安全。

    主持人:这段路全封闭时间确定了没有?

    梁志彬:前几天的会议上市路桥公司也召开了协调会,明确了封闭的时间,应该就是在这个月,现在在交警部门那里办理相关手续。

    主持人:这次全封闭是不是整个工程完工以后再开放?

    梁志彬:我想应该是的。

    主持人:什么时候能够恢复通车?

    梁志彬:那次会议我没有参加,回去以后我们与路桥公司明确了时间以后再回复给叶先生。

    孔小虎:我补充一下,软路基的问题造成道路开裂或者破损比较严重,不是说简单地铺设回去就可以了,我们一定要对基础的处理有一个比较慎重的考虑。因为要封闭道路施工,就会造成很多市民的不便,所以施工期间我们的施工现场也会张贴施工单位、施工具体时间,也希望市民能够监督具体实施的单位,或者有什么问题需要我们去协助或者解决的,也可以随时向我们反映,希望市民能够谅解,由于进行道路施工而进行封闭而造成出行不便的问题。

    主持人:现在很多临时施工铺设出来的道路行驶一段时间以后就很多坑洼,这样一些临时通道可不可以找一些坚实的石材去铺设呢?如果可以保证到正常的通行,也不用现在搞到要全封闭,怎么考虑这方面的问题呢?

    孔小虎:这方面主要看地质的条件,如果能够开设一些辅道辅助通行,我们会选择这种方式,不会说全面封闭,只要周边有开通道路的条件我们都会这样做的。

   主持人:有网友有提到桂江大桥、桂江中桥、广三铁路跨线桥也修了一段时间,道路什么时候可以完工呢?之前听说说今年年底争取完成,是不是真的可以搞定呢?

    李小四:目前桂江大桥完成了75%左右。桂江中桥之前涉及到一个拆迁问题,一直没有搞定,现在正在协商中,等拆迁工作完成就可以进场施工。跨铁路桥也基本差不多了,和桂江大桥进展差不多,没什么问题。

    主持人:能不能保证今年年底完工通车呢?

    李小四:这个要回去了解一下具体进度。

    孔小虎:我局道管处方面具体负责这些工作,中标以后施工单位也进行了多次沟通,有一个需要市民谅解一下,因为涉及到安全的问题,既要保障铁路线的畅通,又要保障施工,其实有一定的难度。另外一座桥涉及到水道的问题,水道的施工对已经的处理要更加慎重。在施工过程中也出现了各种各样的问题,我们与施工单位多次协商,要求因快完成这些工程,对市民的出行尽量减少影响。整个建设过程我们会不断和施工单位进行沟通和协商,尽快解决问题。

    微信网友:平洲三山新城的保利西雅图小区连接广州的公交车暂时还没有配套得上,只有两路公交车,一个桂8,一个桂12,都是去佛山的,但是没有去广州的,作为广州的业主要么就自己开车,要么转车。我觉得如果去到西朗或者鹤洞方面就比较好,因为那里有地铁。

    孔小虎:这个问题由谭科长回应一下。

    谭耀斌:三山新城由于是一个新片区,目前开发进度也比较快,随着路网、开发密度以及进驻人口的增加,我们也同步在规划新一期的三山新城的公交线路。现在三山新城去南站有快线,回来这边也可以通过平洲换乘,也有很多的线路,比如232B线等等。另外一种方式,还有直达桂城的地铁站换乘。由三山新城直接去到西朗这个方向暂时有欠缺,下一期规划我们已经有考虑到这部分,现在正在与广州进行初步的沟通,这位网友提到的新楼盘片区去西朗方向有规划限度,目前正在密切接触当中。

    主持人:除了西朗这个位置以外,还有其他方向吗?

    孔小虎:三山片区属于新的开发区,原来卖地的时候,广州人在这边入住比较多。早期入住的速度比较慢,近期随着一些楼盘的交收,多了很多广州的市民引来,我们对三山片区的微循环公交系统会进一步完善,特别是随着骨干线网的铺设以后,我们会尽快加以完善。但是三山和几个广州方面的交通枢纽的对接,我们正在与广州方面进行密切的磋商,希望我们的公交车能够出行广州方向几个枢纽站,比如滘口等一些地铁接驳,使得广州市民更加方便。我们不能出去的车辆,希望能够与广州磋商,广州的车辆可以引入到三山新城进行对接,解决广州市民的出行问题。

    主持人:就是说通过广州的公交线路进来,在我们这边多开几个站,通过这种方式来对接。

    孔小虎:是的,园区方面的微循环由我们自己的公交接驳到一些主要的枢纽,让广州的车辆进来,承担更多便捷市民出行的服务。

    主持人:有市民提到三山和西朗的公交对接线路,什么时候可以开通呢?有没有一个初步的时间表?

    谭耀斌:我们已经将方案报给了广州,因为牵涉到跨市的公交需要两市协商处理,一个是我们这边出去广州的车辆问题,第二个是广州站场容量的问题,是否可以提供车位给我们,整个公交通道的容量问题,方案我们已经拿出来了,与广州已经有初步的接触,下来需要进一步因为细节磋商才能解决下面的问题。

    微信网友:公交车从万科广场开出来要连续跨过4条车道才可以去到左转的位置,因为很多人去商场,交通很密集,这个位置就成为了交通拥堵比较明显的地方。

    谭耀斌:这是一个很实在的问题,关于路口的整治,今年已经列入南海的4个治理黑点之一,我们采取了几个办法,初步有一个比较明显的改善。其中一个是万科广场前面的地铁站B段有一块地作为临时停车场,那里我们取消了,就可以减少私家车的停放与出入。第二南桂路转入万科的道路进行了拓宽。第三是公交车左转的问题,我们有两条线路改了,第一个是快8从万科广场出来要切4条车道左转,现在调到南海车展始发,万科广场不停站;第二个是桂09线路,原来也同样要切4条线左转,我们平衡过这条线路,真正在万科广场上客的不多,为了减轻这个路口的压力,将桂09停万科广场站取消,延到妇幼保健院上下车。第三个是这条路的前面开设了桂平路宝翠路口,与万科广场同方向的出入。通过这几大举措,3月份已经全面完成,从这几个月的情况下来看,整个道路的拥堵指数和公交车出入情况得到很大程度的缓解。

    孔小虎:万科广场边转入供电局的方向,本来我们想多打一条车道给万科广场出行之后转右,刚好绿化带通道下面有一条大的管线,涉及到整个南海的供电问题,所以这个问题暂时不能解决,万科广场往右转的转弯车道本来想多打一条,就受到了这个条件的限制。另外关于拥堵的问题,今年我们有一个举措,即开通佛山中心城区的骨干线网,其中一条是桂澜路的骨干线,其他转弯方向的车辆今后都是直行,用公交专用道让公交车优先行驶,尽量减低对路口造成的拥堵,因为这个路口是桂城南北动脉和东西动脉,是一个很重要的交通节点,它的人流密度和车流密度在南海也是很大的,与原来的设计已经是超负荷运行了。希望这位网友能够理解。我们也想了一些相关措施切实解决问题,尽量减少对市民的影响。

    主持人:微博网友大富提到,佛山计划在中心城区构建"十横十纵",公交骨干线网南海区首期开通3条和一条千灯湖环线,其中新开通的桂丹路至海八路支1这条线,觉得与很多公交线路重合了,比如丹灶汽车站过滘口站的佛250这条线路重合了。这些骨干线网的设置是不是已经确定,不会再修改呢?桂丹路很多跨线桥与公交站之间的距离很久,怎么科学设置站点,方便市民上下车呢?

    谭耀斌:我们近期在市的统一安排下,南海首期开通3条骨干线路和一条环线,其中你提到的支1主要走桂丹路和海八路线,与佛250的关系,其实这个是有差异性的。佛250的主打是广佛城巴,票价也不同,是市民出行的多一种方式选择。其次你还提到桂丹路,属于城市主干道,有主道和辅道,公交车原则上要走辅道,因为主道不可能设公交车站,在辅道上按照设站的规范,在城区三到五百米设一个站,非城区一般五百到八百米之间设站。同时还要方便市民的出行习惯,在哪个位置的市民走进走出比较多的,候车习惯比较多的,我们也会同步考虑在那个地方设点。

    孔小虎:安全设点的问题,还有一个是安全距离的问题。因为我们设置站点是要在道路的前后50米范围内不能够有横出来的路口,因为这个路口很容易对市民的交通安全有一个很大的危害,所以我们设置公交站场或者乘车点要按照安全的规范来进行设置。骨干线网支1线的问题,我们把它视为城市公交的快速通道,今后会延伸到佛山西站,主要承接粤桂黔高新区和国家级高新区与金融城的地铁口进行对接换乘。金融城的人才、技术、资金也很需要与高新区企业对接,所以我们设置了这条线路,专门拉动两地区域经济的发展,同时对出行广州方向的地铁换乘确保比较畅顺。这位市民觉得有点重叠,可能是市民的出行需求不同,它是一个点对点的快巴,与市民公交出行站站停、密班次、发班多和密度高有所区别,一个是城市公交,一个是城市专线巴士。

    主持人:倾听百姓声音,落实群众诉求,这里是"南海民声热线"微访谈,最后想和孔局长聊一聊,对于这次节目中市民提到的各种问题,以及通过微博、微信反映的问题,南海交通部门会怎么样跟进处理,如何举一反三提升部门的工作质量和工作效率呢?

    孔小虎:我们开通了网站、微博和微信,还有12345热线,市民都可以向我们反映意见和建议。属于我们部门直接处理的,我们各个部门会进行研讨或者走访现场,针对市民反映的问题提出解决方案,回复给广大市民和网友。如果不是我们部门能够直接解决的职责范围内的工作,我们会向有关部门反映,向我们的听众也好、网友也好或者市民也好,我们与其他处置部门一起沟通,三方一起坐下来研究解决这些问题,落实首问责任制,来到我们的部门,我们会热情地向市民或者群众解释、解答应该回答的一切问题。各位市民以及网友遇到交通问题,希望多一点向我们反映,来信反映也可以,向电台节目反映也可以,电台节目可以转交给我们有关科室来回应市民的问题和诉求。

主持人:感谢孔局长。

 

 

 

 

 

 

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